1、获得的220V电逆变器车内是220V 50HZ，高档的是正弦波，便宜的一般是方波。
正弦波式和插座上用的电是一样的，方波式其实也可以用，但是如果用风扇等带电机的设备，会有一些杂音。之所以采用方波，是因为这种调制方式的成本比较低。一般来说，这个的最大功率车载逆变器才500瓦，空调一般都700多瓦。而且，你真的要在车上安装家用空调吗？ ？ ？汽车上的空调，包括公交车上的空调，都是让发动机直接驱动压缩机，而不是用电。如果中间多了一个电转换过程，损耗就更大了。而且安装不方便，最好用车载空调。
2、连接笔记本电脑、电视、碟机等，只要在额定功率下使用就没有问题，但需要注意的是连接的是汽车电瓶，虽然它们通常是11V且自动保护他们免受电源故障。避免电压过低导致汽车无法启动，但是在发动机不运转的时候还是不适合使用，所以如果负载比较大，还是建议先启动发动机。如果是给手机充电，是没有问题的。
3、在电动车上，有一种模块叫DC-DC，也叫直流变换器。本模块输入48V，输出12V，只需要买一个12V输入车载逆变器使用它。当然，如果能买到48V输入的逆变器就更好了，不过估计很难买到。而且这个模块一般只能提供5A电流，最多10A，车灯也用，很容易过载。
建议：如果可以的话，多买一个DC转换器，这个转换器是专门给你的逆变器，然后如果DC转换器只能提供5A，那么逆变器输入要小于5A，否则可能会损坏模块。当然，有些DC转换器是大电流的。如果没有修车的地方，可以去一些电器店或者让他们修给你一个大电流，或者也可以用多个DC转换器并联。简而言之，不要让他超载。
4.有一个vvvf牵引逆变器在城市轨道车辆上，用于变频和变压。列车牵引时，将高压（一般为dc750V或DC1500V）转换成频率、电压可调的三相电，供给牵引电动机。制动时，列车惯性带动牵引电机转动产生的三相电能，可转化为直流电回馈电网或由耗能模块消耗。
的主要应用逆变器在通信领域有：
为直流电源提供交流辅助电源。
有些维修工具需要交流电源，而直流电源不能提供交流电源，可以借助电源提供逆变器.
为光伏并网电力系统提供DC-AC转换功能。
将太阳能系统产生的直流电逆变成交流电输入电网。
